貨車(chē)行駛時(shí)拉斷氣剎司機(jī)能及時(shí)控制。

貨車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通常采用強(qiáng)力彈簧駐車(chē)制動(dòng)器，也就是俗稱(chēng)的“斷氣剎”。氣剎的工作原理是由氣泵制取壓縮空氣，儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣筒中，需要制動(dòng)時(shí)，駕駛員操縱剎車(chē)踏板，打開(kāi)剎車(chē)總泵控制閥門(mén)，讓儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入剎車(chē)分泵，推動(dòng)剎車(chē)分泵向外張開(kāi)，進(jìn)而推動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)器動(dòng)作產(chǎn)生制動(dòng)力。

現(xiàn)在的汽車(chē)基本是前后輪獨(dú)立控制的雙管路制動(dòng)，當(dāng)某一套管路失去制動(dòng)作用，另一套管路仍能正常工作，保證汽車(chē)不會(huì)徹底失去制動(dòng)力。而且汽車(chē)一般有四套制動(dòng)裝置，包括行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

貨車(chē)普遍用氣剎而不用油剎，主要是氣剎制動(dòng)力更大，適合貨車(chē)的載重需求。氣剎需要儲(chǔ)氣罐，剎車(chē)分泵也大，家用車(chē)沒(méi)空間安裝。

氣剎的壓縮空氣不是無(wú)限供應(yīng)，氣壓低于額定壓力時(shí)剎車(chē)不管用，且氣剎力度不如油剎好控制。大貨車(chē)多使用鼓剎，是因?yàn)橄嗤叽缦鹿膭x制動(dòng)力比碟剎大得多。

當(dāng)貨車(chē)行駛時(shí)拉斷氣剎，由于有雙管路制動(dòng)和多套制動(dòng)裝置，司機(jī)能在一定程度上采取措施控制車(chē)輛。但為避免這種情況，日常要注意檢查和維護(hù)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)，確保儲(chǔ)氣筒氣壓充足、制動(dòng)管路無(wú)泄漏、各制動(dòng)裝置正常工作。