二次召回的原因通常有多種。

比如汽車部件存在嚴重缺陷，像五菱召回 60 萬輛車，就是因為變速箱會脫擋。

還有像奔馳召回車輛，可能是一些關鍵部件如蓄電池接地線接地固定螺栓緊固扭矩不足未被正確固定，或者蓄電池接線盒中印刷電路板過孔未被充分覆蓋。

另外，一些車輛上配備的安全氣囊充氣機不合規(guī)也是原因之一，比如有的不含穩(wěn)相硝酸銨推進劑，有的作為臨時補救措施配備的充氣機有問題。

有時首次召回的措施未能徹底解決問題，比如奔馳首次召回升級 ESP 控制單元軟件后，問題仍未完全消除，就可能導致二次召回。

或者首次召回的部件在后續(xù)使用中又出現(xiàn)新的故障，比如豐田召回更換后門外把手撥叉追加墊片后，可能又發(fā)現(xiàn)新的相關問題。

總之，二次召回的原因復雜多樣，但車企的召回行動都是為了保障車主的安全和車輛的正常使用。