要將戰(zhàn)神 GTR 爆改到 6000 匹馬力，這成本可是相當高昂的。

先看原廠配置，一般版本的 GTR 搭載 3.8L V6 雙渦輪增壓汽油引擎，馬力輸出約 570 匹。

而性能更強悍的 Nismo GT-R ，這具 3.8L 的 V6 引擎采用源自 GT3 賽車技術的渦輪增壓器，最大馬力輸出能達到 600 匹。

但要爆改到 6000 匹馬力，可沒那么簡單。發(fā)動機得做深度改造，像鈦合金的活塞和連桿得用上，這就價格不菲。

而且還得強化車身鋼性和剎車性能，采用輕量化的碳纖維材質(zhì)，這又是一大筆開銷。

再者，為保證穩(wěn)定和高效，得選用高級的冷卻系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等，都是高成本的投入。

還有，專業(yè)的調(diào)校和測試也少不了，這方面的費用也很高。

像 R34 搭載的 RB26DETT 發(fā)動機，壓榨極限大概在 1100 匹左右，再往上改，難度極大，成本更高。

總之，要達到 6000 匹馬力，成本可能得數(shù)百萬甚至更高，而且技術難度極大，需要極其專業(yè)的團隊和大量資金投入。

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