帕薩特取消風琴油門是否經過充分調研，目前并沒有確切的官方公布的充分調研結果。

不過從一些相關信息來看，大眾取消風琴油門可能涉及成本控制和產品定位的考慮。

帕薩特新一代車型把以前的風琴式油門改成了懸吊式油門，對于開習慣上一代大眾車型的用戶，或許需要一些時間去適應。因為懸吊式油門我們的腳沒有那么貼了，還有剎車的位置也發(fā)生了小的變化。

從產品定位角度，新款帕薩特在努力打造年輕時尚的外觀造型和智能配置全面升級，可能認為懸吊式油門更符合新的產品定位和整體設計。

成本方面，比如像輝昂在車門、機艙蓋以及尾門等關鍵部件上采用耐用鋼質材料增加了成本，大眾可能為了平衡成本，對帕薩特的油門配置進行了調整。

但新款帕薩特也有不少優(yōu)點，比如傳動效率高，同級油耗上乘；乘坐空間和后備箱空間同級上乘；NVH 同級中上；對比老款的淺踩油門不走，深踩就竄的問題已經不存在了；2.0T 全系沒有顆粒捕捉器；懸掛舒適等。

總之，雖然不清楚取消風琴油門是否經過充分調研，但新款帕薩特在其他方面還是有不少可圈可點之處。