不再批造車資質(zhì)的決策主要是因?yàn)橐訌?qiáng)對汽車行業(yè)的監(jiān)管。

汽車市場不斷擴(kuò)大，競爭激烈，之前汽車生產(chǎn)資質(zhì)批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)寬松，造成市場上汽車品牌多，產(chǎn)品質(zhì)量不一。

為保障行業(yè)健康發(fā)展，所以不再批準(zhǔn)新資質(zhì)，并嚴(yán)格審查現(xiàn)有資質(zhì)。

新能源汽車受國家大力支持，因其環(huán)保，國家對車主和生產(chǎn)商都有補(bǔ)貼。

目前新能源汽車產(chǎn)能不過剩，對已有資質(zhì)的企業(yè)，新增產(chǎn)能看產(chǎn)能利用率，沒造過車的新勢力，可借鑒注冊制改革。像小米造車的資質(zhì)情況就不明確。

我國汽車市場仍以燃油車為主，但國六標(biāo)準(zhǔn)讓部分燃油車有危機(jī)感，有人已轉(zhuǎn)購新能源車。

停止 30 家新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)，是因它們一年及以上未生產(chǎn)銷售新能源汽車。

總之，不再批造車資質(zhì)，是為了讓汽車行業(yè)更規(guī)范、更有序、更健康地發(fā)展，提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)新能源汽車的良好發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步。