英菲尼迪之所以會有奔馳這個稱呼，是因為日產(chǎn)、雷諾、戴姆勒結(jié)成了三方聯(lián)盟，交叉持股并進行技術共享。

奔馳用上了日產(chǎn)的 1.6 升柴油發(fā)動機，英菲尼迪則用上了奔馳的 MFA2 平臺和 m274 2.0t 發(fā)動機。而且很多英菲尼迪車型的配件與奔馳通用，外觀設計也有奔馳的風格，甚至會在同一平臺打造。

在汽車工業(yè)界，用別家發(fā)動機是常見現(xiàn)象，比如路虎用過福特蒙迪歐的 2.0T 發(fā)動機，豐田復刻牛魔用了寶馬的直列六缸，帕加尼 Zonda 采用 AMG 最頂尖的 V12 發(fā)動機。英菲尼迪用奔馳發(fā)動機不丟人，取長補短是正道。

這得說到幾年前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟與奔馳建立的合作關系。2014 年 1 月英菲尼迪與戴姆勒奔馳達成協(xié)議，共同合作研發(fā)新的汽車平臺，不過 2017 年 1 月英菲尼迪宣布終止合作，盡管只維持了三年，但合作期間進行了技術交流。

奔馳作為百年老品牌和汽車發(fā)明者，實力雄厚，旗下子品牌不多但對不少汽車品牌母公司持有股份。英菲尼迪是日產(chǎn)旗下豪華品牌，日產(chǎn)和雷諾有聯(lián)盟關系互相持股。奔馳的母公司戴姆勒集團和日產(chǎn)雷諾集團是合作關系，交叉持股取長補短，所以兩個品牌關系緊密。