問(wèn)

車(chē)輛轉(zhuǎn)籍再轉(zhuǎn)回來(lái)會(huì)影響車(chē)輛年檢嗎

車(chē)輛轉(zhuǎn)籍再轉(zhuǎn)回來(lái)通常不會(huì)影響車(chē)輛年檢。

車(chē)輛轉(zhuǎn)籍后年檢時(shí)間一般按照新上牌的時(shí)間算,也就是說(shuō),如果車(chē)遷回戶籍地,車(chē)輛參加年檢的時(shí)間是按照新車(chē)注冊(cè)的時(shí)間計(jì)算,不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)移登記、遷出管轄區(qū)等業(yè)務(wù)改變車(chē)輛注冊(cè)時(shí)間。

只要是注冊(cè)登記 6 年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)和其他小型、微型載客汽車(chē)(面包車(chē)、7 座及 7 座以上車(chē)輛除外),沒(méi)有發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故,就符合 6 年免檢政策。

車(chē)輛異地過(guò)戶后年檢不會(huì)更改,異地過(guò)戶流程包括新車(chē)主的有效身份證證明,還有機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)、轉(zhuǎn)入登記表。另外,車(chē)子配置指標(biāo)的原件也不能少。要是外地戶口,還得準(zhǔn)備暫住證。辦理過(guò)戶時(shí),買(mǎi)賣(mài)雙方或代理人都要到場(chǎng),車(chē)也必須在。在二手車(chē)交易大廳先領(lǐng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同,如實(shí)填好資料,再帶上相關(guān)證明材料去辦轉(zhuǎn)移受理。

車(chē)輛轉(zhuǎn)籍分為駕駛證轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入兩種,是車(chē)主因工作調(diào)動(dòng)、搬家等原因遷離原地,為避免駕駛證年審麻煩辦理的手續(xù)。轉(zhuǎn)籍條件是取得駕駛證滿一年。但違章、事故未處理完結(jié),駕駛證在吊扣期內(nèi),在實(shí)習(xí)期,持學(xué)習(xí)駕駛證,增駕學(xué)習(xí)期間的,不予辦理機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證遷移。

當(dāng)前車(chē)輛能異地年檢,轉(zhuǎn)籍對(duì)年檢影響不大。但車(chē)主長(zhǎng)期在外地居住,辦理轉(zhuǎn)籍能讓車(chē)輛戶籍地與常住地一致,方便后續(xù)車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)和報(bào)廢等業(yè)務(wù)。不過(guò),轉(zhuǎn)籍得辦轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入手續(xù),要聯(lián)系兩地車(chē)管所,會(huì)耗費(fèi)不少時(shí)間和精力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

1月21日,特斯拉韓國(guó)市場(chǎng)傳來(lái)重磅消息:專(zhuān)為家庭用戶打造的6座中大型SUV Model Y L即將登陸韓國(guó)市場(chǎng)。這款車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)版Model Y基礎(chǔ)上全面升級(jí),車(chē)身尺寸增至4976×1920×1668毫米,軸距達(dá)3040毫米,較標(biāo)準(zhǔn)版分別加長(zhǎng)1
**特斯拉FSD激活享5折保費(fèi)!馬斯克:安全性翻倍** 當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從科幻走向現(xiàn)實(shí),其經(jīng)濟(jì)價(jià)值正通過(guò)保險(xiǎn)領(lǐng)域首次大規(guī)模兌現(xiàn)。美國(guó)數(shù)字保險(xiǎn)科技公司Lemonade于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日宣布,為全程啟用特斯拉全自動(dòng)駕駛(FSD)功能的車(chē)主
**比亞迪勝訴黑公關(guān)案獲賠201萬(wàn),李云飛誓言追責(zé)到底** 1月22日,比亞迪法務(wù)部通過(guò)官方微博發(fā)布公告,宣布在起訴汽車(chē)博主姚某強(qiáng)(抖音賬號(hào)“大秦軍陜團(tuán)”)一案中勝訴。法院一審判決認(rèn)定,被告編造并傳播關(guān)于方程豹汽車(chē)的虛假信息,損害了比
**日本車(chē)企聯(lián)手破“芯荒”:豐田領(lǐng)銜數(shù)據(jù)共享行動(dòng)** 在全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈持續(xù)動(dòng)蕩的背景下,日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以罕見(jiàn)的協(xié)作姿態(tài)應(yīng)對(duì)危機(jī)。豐田汽車(chē)聯(lián)合本田、日產(chǎn)等本土車(chē)企,攜手瑞薩電子、羅姆半導(dǎo)體及德國(guó)英飛凌等20余家芯片供應(yīng)商,將于2026
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家