目前關(guān)于長安鳳凰翔天超跑的研發(fā)投入，尚未有確切的公開數(shù)據(jù)和權(quán)威報道。

不過一般來說，超跑的研發(fā)投入是相當(dāng)巨大的。

超跑的研發(fā)涉及多個方面，包括設(shè)計、工程技術(shù)、材料科學(xué)、測試等等。

在設(shè)計方面，需要頂尖的設(shè)計師團(tuán)隊，運用先進(jìn)的設(shè)計理念和軟件，以確保超跑的外觀既獨特又符合空氣動力學(xué)原理。

工程技術(shù)方面，要攻克發(fā)動機(jī)性能提升、底盤調(diào)校、電子系統(tǒng)優(yōu)化等難題。

材料科學(xué)的應(yīng)用也是關(guān)鍵，例如使用高強(qiáng)度又輕質(zhì)的材料來減輕車身重量，同時保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

大量的測試工作，包括道路測試、風(fēng)洞測試等，也是研發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，這都需要投入大量的資金和資源。

雖然我們不知道長安鳳凰翔天超跑具體的研發(fā)投入數(shù)額，但可以推測，為了打造一款具有競爭力的超跑，長安汽車必然會投入充足的資金和人力，以保證其在性能、品質(zhì)、創(chuàng)新等方面達(dá)到較高的水準(zhǔn)，從而在超跑領(lǐng)域嶄露頭角。

相信隨著更多信息的公布，我們會對其研發(fā)投入有更清晰的了解。