奧迪 Q5L 的底盤懸掛配置相當(dāng)出色。

前后懸架均采用五連桿式獨(dú)立懸架，大量鋁合金配件的運(yùn)用保證了舒適性和運(yùn)動(dòng)性。

前懸架為全鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。羊角的上操縱臂由兩根獨(dú)立連桿組成，虛擬主銷后傾，增加操控性。下調(diào)節(jié)臂同樣為兩根獨(dú)立連桿，增大主銷內(nèi)傾角，提升操控。連桿與副車架連接部位是液壓軸套，有更好的避震調(diào)節(jié)作用。副車架是拼湊成一體的全框式結(jié)構(gòu)，在成本和減重方面達(dá)到平衡。

后懸架多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂和帶座軸承為鋁合金，其他連桿是鋼材。新款的鍛造式下臂更輕量化和堅(jiān)固，減振器是簧桶分體式，避免對(duì)乘客艙過(guò)度入侵。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，Q5L 采用適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為雙片離合器式，可在兩驅(qū)和四驅(qū)間轉(zhuǎn)換，降低油耗。

前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，還有主動(dòng)進(jìn)氣口、路人保護(hù)泡沫及相關(guān)傳感器。后防撞梁為兩層沖壓鋼板，相比上一代有減配。

總體而言，奧迪 Q5L 的底盤雖有一定減配，但整體水平仍較高，更傾向城市化 SUV 的定位，符合實(shí)際應(yīng)用情況。