2012 年十佳發(fā)動機應用的車型主要有：

奧迪 A6 搭載 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 發(fā)動機，

寶馬 Z4/528i 搭載 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 發(fā)動機，

寶馬 335i 轎跑車搭載 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 發(fā)動機，

克萊斯勒 300S/吉普牧馬人搭載 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 發(fā)動機，

福特銳界搭載 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 發(fā)動機，

福特野馬 Boss 302 搭載 5.0 升 DOHC V-8 發(fā)動機，

別克君威 GS 搭載 2.0 升渦輪增壓 DOHC I-4 發(fā)動機，

現(xiàn)代雅紳特/起亞秀爾搭載 1.6 升 DOHC I-4 發(fā)動機，

馬自達 3 搭載 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 發(fā)動機，

英菲尼迪 M35h 搭載 3.5 升 DOHC V-6 HEV 發(fā)動機。

奧迪的 3.0L 機械增壓發(fā)動機技術(shù)先進，作為 4.2L V8 發(fā)動機的繼任者，在動力輸出和油耗方面表現(xiàn)出色，缸體采用硅鋁合金材質(zhì)，整機重量輕，缸內(nèi)直噴技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性，機械增壓器提升動力性能，最大功率 333 馬力、峰值扭矩 441N·m、升功率高達 111hp/L，在同排量車型中有優(yōu)勢，國內(nèi)奧迪 A6L、A8、Q7 等車型也有裝備。

福特的 2.0 排量 Ecoboost 發(fā)動機，融合可變氣門正時、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，有 203 馬力和 240 馬力兩個版本。

奧迪 3.0L V6 機械增壓直噴發(fā)動機還匹配了奧迪 S5、A7、A8、Q7 等車型，其綜合了輕量化、機械增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，不僅動力突出，燃油經(jīng)濟性也佳，油耗僅 9.5L/100Km，硅鋁合金鑄造的曲軸箱和缸體減重效果好，羅茨式機械增壓器能為發(fā)動機提供高效壓縮空氣。