2019 年購車補貼對二手車交易是有影響的。

像多地都加大了購車補貼力度，比如江蘇省置換補貼最高達 18000 元，最次也補 6000 元，還有國家的報廢補貼。

新能源車市占率超過 50%，這讓燃油車價格崩盤，也間接影響了二手車交易。

新車補貼大戰(zhàn)不斷，從湖北開始，新城市紛紛加入，像成都宣布購車最高補貼 15 萬元，至少 40 個汽車品牌參與補貼戰(zhàn)。這不僅沖擊了新車市場，也波及二手車市場。原本 18 萬買的車，現(xiàn)在可能只值三四千，且有價無市。

商務部等七部門發(fā)布通知，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準提高。車市加速“破冰”，新能源車補貼延長 2 年，二手車增值稅減至 0.5%，這對二手車交易大有幫助，是重大利好。

自主品牌國產(chǎn)車在二手車市場中因自身優(yōu)惠少且更新迭代快，性價比相對較高。

綜合來看，2019 年的購車補貼通過多種方式對二手車交易產(chǎn)生了明顯影響，既有沖擊也有促進，二手車交易市場也因此面臨著新的變化和調整。