問(wèn)

2020 年廣州購(gòu)車補(bǔ)貼對(duì)本地車企和外地車企有區(qū)別對(duì)待嗎?

2020 年廣州購(gòu)車補(bǔ)貼對(duì)本地車企和外地車企沒(méi)有區(qū)別對(duì)待。

新能源方面,2020 年 3 月至 12 月底,在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每車 1 萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。廣州市內(nèi)購(gòu)買廣汽集團(tuán)新能源車型,政府補(bǔ)貼 1 萬(wàn)元,廣汽集團(tuán)追加補(bǔ)貼最高 1 萬(wàn)元,還可疊加最高 5000 元置換補(bǔ)貼,優(yōu)惠合計(jì)讓利消費(fèi)者最高補(bǔ)貼 25000 元。

置換方面,2020 年 3 月 4 日至 12 月 31 日,對(duì)置換二手車的消費(fèi)者,在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車的每輛給予 0.3 萬(wàn)元補(bǔ)助,2020 年 4 月 3 日至 12 月 31 日,對(duì)置換二手車的消費(fèi)者在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動(dòng)力汽車的每輛給予 0.6 萬(wàn)元補(bǔ)助,與購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車的不重復(fù)補(bǔ)助。廣州市內(nèi)二手車置換廣汽集團(tuán)國(guó)六車型,政府補(bǔ)貼 3000 元,廣汽最高補(bǔ)貼 10000 元,二手車置換節(jié)能、低油耗車型,政府最高補(bǔ)貼 6000 元,廣汽集團(tuán)最高補(bǔ)貼 6000 元。

車牌競(jìng)價(jià)方面,2020 年 12 月 31 日前,鼓勵(lì)廣州市整車制造企業(yè)支持消費(fèi)者參加廣州市中小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià),對(duì)車企補(bǔ)貼消費(fèi)者競(jìng)價(jià)費(fèi)用達(dá)到 1。

4 月 3 日,廣州市工信局出臺(tái)《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》,從提振新能源汽車消費(fèi)、鼓勵(lì)汽車加快更新?lián)Q代、營(yíng)造汽車消費(fèi)環(huán)境三個(gè)方面促進(jìn)廣州市汽車消費(fèi),包括購(gòu)買新能源汽車給予每車 1 萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼等。推動(dòng)新能源車配套設(shè)施建設(shè),鼓勵(lì)充電設(shè)施運(yùn)行商加大現(xiàn)有住宅小區(qū)露天公共停車區(qū)域快速充電設(shè)施建設(shè)力度等。鼓勵(lì)汽車加快更新?lián)Q代方面,加快老舊汽車置換和報(bào)廢,對(duì)置換二手車的消費(fèi)者,在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè),購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車的給予相應(yīng)補(bǔ)貼。

總之,廣州購(gòu)車補(bǔ)貼政策是面向所有符合條件的車企和消費(fèi)者,不存在對(duì)本地車企和外地車企的區(qū)別對(duì)待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

年底買車的價(jià)格并非絕對(duì)的“貴”或“便宜”,而是受市場(chǎng)淡旺季、庫(kù)存壓力、品牌競(jìng)爭(zhēng)等多重因素共同影響,呈現(xiàn)出復(fù)雜的動(dòng)態(tài)變化。從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看,年底常是購(gòu)車旺季,旺盛的需求可能讓部分熱門車型價(jià)格保持堅(jiān)挺甚至小幅上浮,但同時(shí),經(jīng)銷商為沖刺全年銷售目標(biāo)
自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航的傳感器配置存在一定區(qū)別。從功能實(shí)現(xiàn)的硬件基礎(chǔ)來(lái)看,普通自適應(yīng)巡航多采用單雷達(dá)搭配基礎(chǔ)攝像頭的配置,部分車型會(huì)補(bǔ)充輪速傳感器等基礎(chǔ)組件,這類傳感器組合在低速場(chǎng)景下對(duì)靜止障礙物或近距離加塞的識(shí)別響應(yīng)能力相對(duì)有限;而全
2019年與2018年駕校退費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一的政策調(diào)整,退費(fèi)規(guī)則仍以駕校與學(xué)員簽訂的合同約定及公平原則為核心依據(jù)。 從參考信息來(lái)看,兩年間退費(fèi)處理的核心邏輯未發(fā)生本質(zhì)變化:均需結(jié)合學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)度、退費(fèi)原因(駕?;?qū)W員責(zé)任)及合同條款綜合判
主動(dòng)降噪系統(tǒng)故障時(shí),最直觀的表現(xiàn)是車內(nèi)噪音明顯增加,部分車型還可能出現(xiàn)低頻壓耳的異常噪音。 當(dāng)這套系統(tǒng)無(wú)法正常工作時(shí),原本被抵消的環(huán)境噪音(如胎噪、風(fēng)噪)會(huì)失去抑制,車內(nèi)靜謐性大幅下降;若像本田雅閣等車型的系統(tǒng)邏輯或麥克風(fēng)出錯(cuò),還可能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家