2020 年汽車政策對汽車企業(yè)技術創(chuàng)新的推動作用顯著。

首先，政策加大了交通運輸領域綠色低碳產品的供給，大力推廣節(jié)能與新能源汽車，比如強化整車集成技術創(chuàng)新，提高新能源汽車產業(yè)集中度，提高相關領域新能源汽車的比例，開展電動重卡、氫燃料汽車的研發(fā)及示范應用，還加快了充電樁建設及換電模式的創(chuàng)新，制修訂汽車節(jié)能減排標準。

其次，新能源汽車產業(yè)政策通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等舉措降低了企業(yè)研發(fā)成本。像國家給予企業(yè)財政補貼、稅收優(yōu)惠，提供低息貸款、風險投資、貸款支持，制定準入政策，加強知識產權保護。

再者，政策注重產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的建設，鼓勵產業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，培育良好生態(tài)，鼓勵企業(yè)與高校、科研機構合作。這為企業(yè)技術創(chuàng)新提供了更廣泛的資源和支持。

另外，政府對產業(yè)政策的支持和引導增加了企業(yè)研發(fā)的信心和動力，提供了研發(fā)資金支持。

在全球減碳行動下，汽車行業(yè)向新能源轉型已成行業(yè)共識。汽車產業(yè)形成了動力技術多元化、多技術路線共存的發(fā)展格局。面對技術推進與成本增加之間的平衡這一挑戰(zhàn)，能源轉型的壓力迫使企業(yè)加快新能源汽車技術的研發(fā)。消費者對汽車性能等要求提高，智能化、網聯化成重要方向，環(huán)保法規(guī)推動汽車向綠色、低碳發(fā)展。

總之，2020 年的汽車政策從多個方面推動了汽車企業(yè)的技術創(chuàng)新，促進了汽車產業(yè)的發(fā)展。