2021 年汽車優(yōu)惠幅度與往年相比整體有所減少。

2020 年因新冠疫情，汽車行業(yè)停產(chǎn)、供應(yīng)鏈關(guān)閉，產(chǎn)能受嚴(yán)重影響，新車型上市推遲，加上庫存積壓，廠家和經(jīng)銷商為保證資金流降價(jià)促銷，地方政府也有購車補(bǔ)貼，限牌城市放出大量指標(biāo)，車價(jià)大幅下跌。

但 2021 年隨著疫情得到控制，行業(yè)回暖，之前的優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng)結(jié)束，車主成交價(jià)升高。比如日產(chǎn)的部分車型，天籟 2021 年累計(jì) 16.4 萬臺(tái)，相比往年下滑，其優(yōu)惠大增，至高 7 萬；經(jīng)典奇駿優(yōu)惠也再度拔高，至高 7 萬；軒逸市場銷量雖不錯(cuò)但也下滑。

從影響汽車價(jià)格的因素看，2021 年汽車生產(chǎn)能力受疫情影響不大，庫存壓力緩解，廠家和經(jīng)銷商降價(jià)促銷動(dòng)力不足。雖然 RCEP 簽訂可能降低進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅，從而降低制造成本和價(jià)格，但短期內(nèi)傳導(dǎo)到消費(fèi)者端不明顯。

2021 年一部分汽車價(jià)錢會(huì)小幅度下降，但不會(huì)降太多。

從季節(jié)看，夏天買車通常較便宜，因天氣熱人們不愿出門，4S 店夏天銷量慘，熱銷車換代時(shí)優(yōu)惠較大。

總的來說，2021 年汽車優(yōu)惠幅度不如 2020 年。

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