2022 年購(gòu)車稅收優(yōu)惠政策會(huì)延續(xù)到未來幾年嗎?

2022 年購(gòu)車稅收優(yōu)惠政策會(huì)延續(xù)到未來幾年嗎?答案是會(huì)的。

新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策已多次延期,2023 年底到期后又延續(xù)至 2027 年底。這對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。

2014 年起,我國(guó)就對(duì)新能源汽車實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅政策,最初計(jì)劃于 2017 年底到期,后因市場(chǎng)反響好而兩度延期至 2023 年底。目前又明確延續(xù)至 2027 年底。

國(guó)家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至 2022 年 11 月 10 日,當(dāng)年累計(jì)免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅 686.2 億元,同比增長(zhǎng) 101.2%。

除了新能源汽車,2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間內(nèi),單車價(jià)格(不含增值稅)不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車,減半征收車輛購(gòu)置稅,購(gòu)買掛車也減半征收。

財(cái)政部初步估算,新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠再延長(zhǎng) 4 年,2024 - 2027 年減免車輛購(gòu)置稅規(guī)??傤~將達(dá)到 5200 億元。

而且,國(guó)家還對(duì)新能源汽車免征車船稅,對(duì)純電動(dòng)汽車不征消費(fèi)稅。

總體來說,購(gòu)車稅收優(yōu)惠政策的延續(xù)是為了促進(jìn)汽車消費(fèi),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)于消費(fèi)者而言,能節(jié)省不少購(gòu)車成本。比如,按照主流新能源車售價(jià),這一政策能為多數(shù)新能源汽車消費(fèi)者節(jié)省上萬元。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

車險(xiǎn)一年出險(xiǎn)一次下一年保費(fèi)的變化需結(jié)合交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)的不同規(guī)則綜合判斷,并非簡(jiǎn)單的“增加”或“不變”。 交強(qiáng)險(xiǎn)方面,6座以下家用車基礎(chǔ)保費(fèi)為950元/年,若出險(xiǎn)一次且不涉及人員死亡,保費(fèi)將恢復(fù)至950元(不再享受未出險(xiǎn)的優(yōu)惠折扣);若
更換減震器時(shí)更建議成對(duì)更換,這一選擇既關(guān)乎行車的舒適性與安全性,也對(duì)減震器的整體壽命有著直接影響。減震器作為維系車輛動(dòng)態(tài)平衡的核心部件,其性能一致性直接決定著行駛質(zhì)感與操控穩(wěn)定性:當(dāng)單側(cè)減震器因磨損老化需更換時(shí),另一側(cè)即便外觀無異常,也往往
TPMS燈亮后去4S店維修的費(fèi)用并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),會(huì)因故障原因、車型差異而有明顯波動(dòng)。從常見情況來看,若只是胎壓異常導(dǎo)致的警示,僅需調(diào)整胎壓即可消除,無需額外費(fèi)用;若涉及胎壓傳感器故障,不同車型的維修成本差異較大——以部分車型為例,單個(gè)輪速傳
自動(dòng)擋車拖車時(shí)應(yīng)將擋位掛至N擋。這一操作的核心邏輯在于,N擋能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力連接,避免拖車過程中因驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速箱部件運(yùn)轉(zhuǎn),卻缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)提供的潤(rùn)滑壓力,從而減少變速箱磨損甚至損壞的風(fēng)險(xiǎn)。不過,不同車型與拖車場(chǎng)景需額外注意:
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家