230 個輪子的貨車設計是比較復雜的。

通常是兩輛牽引車頭將兩段平板掛車夾在中間，一拖一推協(xié)同工作。每段平板半掛車均配置 13 個軸，每個軸裝配 8 個輪胎，這樣兩段平板車就有 208 個輪胎，再加上牽引車頭自身的 22 個輪子，總共達到 230 個。

像這種大型貨車，輪子數(shù)量多主要是為了分散重量，減小對地面的壓強，從而能夠承載更多貨物。

不同類型的橋梁對輪胎數(shù)量也有影響，單橋全車一般 6 個輪胎，前單后雙配置 10 個輪胎，前雙后單配置 8 個輪胎，每多一橋，輪胎數(shù)量會相應增加。

另外，還有像蘇州大方特種車輛有限公司研制出的我國首臺 2500 噸級液壓遙控自行式動力模塊平板車，有 832 個輪子。

這種超級多輪子的貨車，由于車身巨大，轉(zhuǎn)彎時需要繞行較大距離。230 個輪子的貨車長度能達到 80 米，外形看起來十分壯觀。

在駕駛這種貨車時，對司機的技術(shù)要求極高，需要精準操控，以避免在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞等事故。

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