23 極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。它配備的 ZEEKR AD 智能駕駛輔助系統(tǒng)能在多種場景發(fā)揮作用。比如上班通勤時，若精神狀態(tài)不佳或注意力不集中，開啟后能跟隨前車行駛，前車加速減速它也會相應動作。

在市區(qū)快速路上，能自己跟著車流前進。其 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠探測距離達 600 米，雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)。融合算法針對國內(nèi)路況優(yōu)化，匯集眾多高階駕輔功能，像前方碰撞預警、帶行人識別的主動剎車等，能實時監(jiān)控前方 150 米路況，潛在碰撞時自動剎車。

全速域主動巡航覆蓋 0 到 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動加車距、低速防加塞、過彎減速都沒問題。

在被動安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，中保研車身結構測試成績好，采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，重點部位材料強度高，籠式車身結構和超高強度熱成型鋼強化頂壓承重可達約 11.5 噸，并采用極致潰縮吸能策略。

在城市擁堵路段，按下方向盤按鍵開啟 ACC 自適應巡航后能快速精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。城市快速路段雙電機四驅提速快，六種駕駛模式可選。輔助駕駛變道效果不錯，NZP 功能能實現(xiàn)高速領航自動輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道，面對加塞能快速響應。

APA 自動泊車功能出色，能檢測構建周邊環(huán)境三維模型智能規(guī)劃最優(yōu)泊車路線。

但也有不足，車身較寬在窄車道行駛有顧慮，跟車距離遠易被加塞，跟車邏輯保守。剎車在 ACC 模式下最后急剎會有不好體驗。依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯。價格較高，故障率較高，部分功能體驗有待提升。不過硬件配置不錯，通過后期 OTA 有望不斷完善。

總的來說，對于一般用戶，其現(xiàn)有功能能滿足日常大部分需求。

對了，順便分享個購車信息。據(jù)極氪空間丨廣州珠江新城的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談談價，這個電話可能用得上：4008052300,7098。