本田 GK5 的發(fā)動機(jī)具有不少獨特技術(shù)。

首先是搭載了 1.5L 直列四缸直噴發(fā)動機(jī)，型號為 L15B，采用本田獨創(chuàng)的 i-VTEC 技術(shù)，這讓發(fā)動機(jī)性能出色。

相比上一代的 L13B 發(fā)動機(jī)，效率提高 10%，加速性能提高 15%。

GK5 發(fā)動機(jī)的燃燒效率較高，在同級別競品車型中動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

對于喜歡改裝的朋友，蘇州安若特汽車技術(shù)有限公司為 GK5 打造了一套渦輪增壓系統(tǒng)。

渦輪增壓器利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動，能在相同單位時間里把更多空氣及燃油混合氣強(qiáng)制擠入汽缸進(jìn)行壓縮燃爆動作，提升燃燒效率，增加動力輸出，起碼能提升 30%-40%的額外動力。

該系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進(jìn)排氣管道。

其工作順序為發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪排氣端的渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動，壓氣機(jī)葉輪將空氣壓縮注入汽缸燃燒，有的發(fā)動機(jī)設(shè)有中冷器降低壓縮空氣溫度、提高密度防止爆震，被壓縮冷卻的空氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸參與燃燒做功，燃燒后的廢氣再進(jìn)入渦輪重復(fù)動作。

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