標(biāo)致 408 的試駕感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，換裝的神龍集團(tuán)研發(fā)的第四代 360THP 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，最大功率 127kW，最大扭矩 255N?m，起步初段動(dòng)力輸出輕盈積極，油門不用踩太深就能輕松起步加速。轉(zhuǎn)速超過 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力強(qiáng)勁，持續(xù)加速時(shí)最大扭矩從 1750rpm 開始爆發(fā)，從容應(yīng)對。油耗也降低了，WLTC 綜合油耗 6.1L/100km。變速箱日常升擋積極，運(yùn)動(dòng)模式下降擋更積極。

操控上，車身控制靈活，雖是 A+級車但有開緊湊兩廂車的驚喜，一體感強(qiáng)，底盤緊實(shí)，車流中并線不拖沓，濾震性不錯(cuò)，彈簧能過濾大部分顛簸，傳遞進(jìn)車內(nèi)的振動(dòng)柔和，只是大沖擊起伏路面時(shí)避震器往上頂有點(diǎn)生硬。方向盤尺寸小且上下平底，轉(zhuǎn)向力度均勻，阻尼輕偏沉，指向性和操控感討人喜歡。剎車踏板腳感反饋好，行程緊湊無虛位，制動(dòng)力輸出線性自然，量易掌控。

外觀造型上沒變化，新獅標(biāo)、銳利大燈、貫穿前杠的日間行車燈等設(shè)計(jì)讓顏值在線，車長 4750mm，軸距 2730mm，車內(nèi)后排空間寬敞。

車內(nèi)配置豐富，標(biāo)配全面升級，12 英寸全液晶儀表盤、10 英寸中控液晶屏，內(nèi)置 Blue-i 3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和 4G 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主駕駛座椅 8 項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅有電動(dòng)和加熱功能，前后排分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

總之，標(biāo)致 408 試駕感受優(yōu)秀，動(dòng)力足、操控好、配置高。