4 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜受多種因素影響。

價(jià)格戰(zhàn)是其一，眾多品牌降價(jià)，一定程度上影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策。

傳統(tǒng)淡季，大家購(gòu)車(chē)意愿低。

清明假期和部分地區(qū)極端天氣也有作用。

國(guó)家及地方發(fā)布《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》政策，影響消費(fèi)者心理，新車(chē)集中發(fā)布但政策未落地，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望。

各車(chē)型大類(lèi)的表現(xiàn)也不同，轎車(chē)銷(xiāo)量 71.1 萬(wàn)輛，SUV 銷(xiāo)量 71.8 萬(wàn)輛，MPV 銷(xiāo)量 8.2 萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量 67.4 萬(wàn)輛。

車(chē)企方面，比亞迪單月銷(xiāo)量雖環(huán)比下滑仍領(lǐng)先，一汽大眾與吉利汽車(chē)爭(zhēng)奪第二，長(zhǎng)安汽車(chē)追趕放緩，奇瑞汽車(chē)單月銷(xiāo)量同比增幅近 60%。

合資品牌表現(xiàn)不佳，主流車(chē)企同比降幅超 30%，自主品牌通過(guò)產(chǎn)品上新、新能源及智能化技術(shù)迭代疊加價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)對(duì)。

具體車(chē)型上，轎車(chē)銷(xiāo)冠軒逸才賣(mài) 2.6 萬(wàn)輛，SUV 市場(chǎng)前三是比亞迪宋、本田 CR-V 和哈弗 H6，MPV 市場(chǎng)冷清但別克 GL8、傳祺 M8 環(huán)比銷(xiāo)量有增長(zhǎng)。

轎車(chē)零售銷(xiāo)量榜中，比亞迪秦 PLUS 奪冠。

SUV 銷(xiāo)量榜中，比亞迪宋 PLUS 新能源反超特斯拉 Model Y 位居第一。

MPV 銷(xiāo)量榜中，豐田格瑞維亞和賽那 Sienna 超越別克 GL8。

新能源銷(xiāo)量榜前三名均為比亞迪車(chē)型。

總之，4 月汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素綜合影響。

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