未來寶馬 7 系新車是否還會有更大的降價(jià)優(yōu)惠不太好確定。

目前寶馬 7 系已經(jīng)有了較大幅度的降價(jià)，像部分地區(qū)優(yōu)惠超過 20 萬，最大降幅比例達(dá)到 28%，最高下調(diào) 25.73 萬，裸車起步 66.17 萬，頂配 94.65 萬。寶馬 i7 甚至降價(jià) 55 萬，幅度高達(dá) 38%，裸車價(jià)低至 66.33 萬。這次降價(jià)吸引了很多消費(fèi)者關(guān)注。

降價(jià)的原因，一方面是豪華車市場競爭激烈，各大品牌紛紛推出新款車型并下調(diào)價(jià)格，寶馬 7 系也得做出應(yīng)對。比如奔馳 S 級正處于新舊交替階段，這是寶馬 7 系提高國內(nèi)市占率的窗口期，所以通過價(jià)格戰(zhàn)來抓住機(jī)會。

不過今年 7 月寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)后，全系車型售價(jià)進(jìn)行了多輪上調(diào)，可奇怪的是到店訂車的人不降反增。

從這些情況來看，未來寶馬 7 系新車的價(jià)格走勢難以準(zhǔn)確預(yù)測。但如果豪華車市場競爭依然激烈，其他品牌繼續(xù)推出更有競爭力且價(jià)格優(yōu)惠的車型，或者寶馬 7 系自身的銷售情況不太理想，那可能還會有降價(jià)優(yōu)惠。要是市場情況穩(wěn)定，寶馬 7 系的銷售表現(xiàn)不錯，也許就不會再有更大的降價(jià)優(yōu)惠了。