7 月份購車新政策對汽車市場格局的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是排放標準，國六 b 排放標準 7 月 1 日正式實施，不允許生產、銷售、進口不符合該標準 b 階段的機動車，不達標的車輛上路會限行，但有半年銷售過渡期，部分車型可繼續(xù)售賣。已用車和年檢不受影響，而且買車時也不用擔心買到國六 a 排放車型，因為車企早有準備，年初國六 a 車型已促銷，4S 店庫存不多。大家可以通過車輛相關銘牌或證書確認車型是否符合新規(guī)排放標準。

其次是車型表現(xiàn)，7 月全國乘用車市場中 SUV 表現(xiàn)較強，轎車和 MPV 表現(xiàn)偏弱。國五清庫存對 7 月車市有影響。

還有購置稅方面，7 月 1 日起實施調整，消費者買車時計稅價格以購車實際價格為準，這是為刺激汽車市場消費。

補貼方面，新補貼政策上線，新能源補貼退坡幅度大、門檻提高，新能源洗牌開啟。

乘聯(lián)會表示，政策推動車市超預期暴增，7 月或成購車最佳時機。6 月豪華車零售情況改善明顯，市場格局受汽車消費刺激政策推動，車市有活力，車企表現(xiàn)強勢，預計行業(yè)將出現(xiàn)以新能源為拉動的格局重塑。新能源呈“W”走勢，出口前景向好。

7 月乘用車銷量同比增兩成，7 月乘用車市場零售達到 181.8 萬輛，1-7 月累計零售情況不錯，4 月以來有效促進車市增長，7 月車市促銷力度大，主流車企強化優(yōu)惠活動，7 月豪華車、自主品牌零售情況及份額也各有特點。

總之，7 月購車新政策從多個方面影響了汽車市場格局，帶來了新的變化和機遇。