奧迪 A7L 國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是動(dòng)力配置，雖然入門起售價(jià)看似較高，但核心動(dòng)力搭載了代號(hào)為 EA839 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 340 匹，最大扭矩 500 ?！っ?。同價(jià)位的進(jìn)口 A7 40 TFSI 搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有 190 匹，扭矩 320 ?！っ?。與奔馳 CLS 和寶馬 6 系 GT 相比，在參數(shù)上優(yōu)勢(shì)明顯。而且，同款發(fā)動(dòng)機(jī)條件下，A6L 的指導(dǎo)價(jià)會(huì)比 A7L 的預(yù)售價(jià)低，但 A7L 的定位高于 A6L。

其次是空間，加長(zhǎng)后的 A7L 不再擁有 A7 優(yōu)美的身線，但對(duì)于空間的增長(zhǎng)有幫助。頭部空間和縱向空間均有增長(zhǎng)，雖然實(shí)用性或許不如寶馬 6 系 GT，但比奔馳 CLS 要好。

還有就是價(jià)格預(yù)留下探空間，未來會(huì)推出起售價(jià)格更低的 2.0T 車型，因?yàn)?EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)已批量國(guó)產(chǎn)，成本降低，價(jià)格會(huì)更親民。

目前，奧迪 A7L 通過降價(jià)策略，優(yōu)惠幅度達(dá) 3 - 7 萬元，入門款車型售價(jià)已跌破 40 萬元大關(guān)，銷量開始穩(wěn)步攀升。

此外，國(guó)產(chǎn)化后的奧迪 A7L 入門價(jià)格降低了十幾萬，動(dòng)力反而更強(qiáng)，車身尺寸也得到了加長(zhǎng)。

總之，奧迪 A7L 國(guó)產(chǎn)后在動(dòng)力、空間和價(jià)格方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)。

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