Aion Y 的保養(yǎng)成本貴不貴?

AION Y 的保養(yǎng)成本不算貴。

以多個版本為例,如 2023 款 PLUS 70 樂享版,新車首年保險(xiǎn)費(fèi)用約 6695.65 元,后續(xù)未出險(xiǎn)會逐年降低。百公里平均耗電量約 16kWh,一年跑 1 萬公里,按一般充電樁一度電 0.8 元算,充電費(fèi)約 1280 元。保養(yǎng)頻率 1 萬公里一次,前 6 萬公里總費(fèi)用約 3567 元,每年 2 萬公里保養(yǎng)費(fèi)約 1189 元。每年養(yǎng)車費(fèi)用包含保險(xiǎn)、保養(yǎng)、充電,合計(jì)約 9164 元,平均每月 763 元。

AION Y 2022 款 70 智領(lǐng)版 磷酸鐵鋰,每年行駛 1 萬公里,電費(fèi) 1100 - 1200 元,保養(yǎng) 400 元,保險(xiǎn) 3400 元,用車成本 5000 元左右。

2022 款 70 科技版 磷酸鐵鋰,百公里耗電 16kWh,家用電樁每度電 1.5 元,一年 1 萬公里充能費(fèi)約 2400 元,保險(xiǎn) 6060 元,保養(yǎng)半年到一年換空調(diào)濾芯約 300 元,三萬公里換剎車油約 400 元,一年用車成本 8760 元,每月約 730 元。

入門版 2023 款 AION Y Younger 車型,每年跑 2 萬公里,電費(fèi)約 1548 元,首次保養(yǎng) 5000 公里或 3 個月,僅常規(guī)檢查,工時(shí)費(fèi) 200 元,此后每 1 萬公里保養(yǎng),空調(diào)濾芯 2 萬公里換一次約 140 元,剎車油和冷卻液 4 萬公里換一次約 997 元,三年 6 萬公里保養(yǎng)共約 2477 元,平均每年 826 元,每年養(yǎng)車成本約 5874 元,每月約 489 元。

從電費(fèi)看,比汽油車省很多。保養(yǎng)費(fèi)用方面,整車保修期限 4 年或 15 萬公里,電動車保養(yǎng)省去換機(jī)油、機(jī)濾等環(huán)節(jié),基本保養(yǎng)半年到一年換一次空調(diào)濾芯,費(fèi)用約 300 元。按每年 2 萬公里行程,每年需一次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng),預(yù)計(jì)費(fèi)用約 600 元。有優(yōu)惠政策或套餐,保養(yǎng)費(fèi)會更低。

這款車保險(xiǎn)受整車價(jià)格、商業(yè)險(xiǎn)種及保額、車險(xiǎn)公司自主定價(jià)系數(shù)等影響,各地方優(yōu)惠力度不同價(jià)格也會調(diào)整。新車首年保險(xiǎn)費(fèi)用為車輛損失險(xiǎn) 2840.44 元+第三者責(zé)任險(xiǎn) 1917 元+不計(jì)免賠特約險(xiǎn) 988.21 元+交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元=6695.65 元,后續(xù)未出險(xiǎn)會降低。新能源汽車專屬商業(yè)保險(xiǎn)上線試行后,25 萬以下新能源車保費(fèi)與燃油車相差不大。

充電收費(fèi)由國家電網(wǎng)收的電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)構(gòu)成。AION Y 電機(jī)功率 150kW,百公里耗電 13.7kWh,車主實(shí)測百公里平均耗電 16kWh,按一年 1 萬公里、一般充電樁一度電 0.8 元算,一年充電費(fèi)約 1280 元。保養(yǎng)頻率 1 萬公里一次,前 6 萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 3567 元,每年 2 萬公里保養(yǎng)費(fèi)約 1189 元。

綜上,這款車養(yǎng)車費(fèi)用包含保險(xiǎn)、保養(yǎng)、充電,每年約 7063 元,平均每月 588 元,較為合理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

高速道路救援的里程數(shù)計(jì)算以事故故障發(fā)生地為起點(diǎn)、車輛停放地點(diǎn)為終點(diǎn),10公里內(nèi)按對應(yīng)車型基價(jià)收費(fèi),超出后不足1公里按1公里計(jì),且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受地區(qū)、車型、里程分段規(guī)則等多重因素影響。 這一計(jì)算邏輯的核心是“基礎(chǔ)里程+超額累加”的模式:多數(shù)
蔚來ES8 2026款的最初計(jì)劃上市時(shí)間與實(shí)際上市時(shí)間并無公開可查的差異記錄。從官方披露的信息來看,全新ES8于2025年8月21日晚間正式發(fā)布并同步開啟預(yù)售,9月下旬上市并啟動交付,整個進(jìn)程清晰明確,官方渠道未提及任何計(jì)劃上市時(shí)間的調(diào)整或
寶來的科技配置處于緊湊型家用車主流水平,入門版覆蓋基礎(chǔ)智能與安全需求,高配版則達(dá)到同級別中上游標(biāo)準(zhǔn)。從參數(shù)來看,入門車型(如2026款200TSI手動暢行版)標(biāo)配8英寸液晶儀表與觸控屏,支持車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián),搭配ESP、ASR等基礎(chǔ)主動安全
鄭州東風(fēng)日產(chǎn)的車輛生產(chǎn)工藝兼具技術(shù)創(chuàng)新、柔性高效與嚴(yán)苛品控三大核心特點(diǎn),在動力系統(tǒng)、生產(chǎn)流程及品質(zhì)保障層面形成獨(dú)特優(yōu)勢。其發(fā)動機(jī)制造融合可變壓縮比、真圓加工等先進(jìn)技術(shù),通過智能調(diào)節(jié)活塞行程、優(yōu)化燃料噴射與氣門正時(shí),實(shí)現(xiàn)動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家