Aion 3.0 有哪些突出的技術(shù)升級?

Aion 3.0 有不少突出的技術(shù)升級。

在電驅(qū)技術(shù)方面,引入全球最快超跑級電驅(qū)技術(shù),極速可達(dá) 300km/h,后驅(qū)單電機(jī)版 4.9 秒、四驅(qū)多電機(jī)版 1.9 秒破百,遠(yuǎn)超特斯拉 Model 3 平臺。其獨(dú)創(chuàng)的 X-pin 扁線技術(shù)及智能多模換擋系統(tǒng),讓電機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn),提升起步扭矩并降低高速能耗。

車身結(jié)構(gòu)上,借鑒超跑式低重心、輕量化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)操控極限更高的后驅(qū)布局,支持拓展四驅(qū)。為優(yōu)化操控,搭載 AICS 智能底盤系統(tǒng),能根據(jù)車輛轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角、油門等參數(shù),調(diào)節(jié)車輪輸出扭矩、制動(dòng)力矩與懸架剛度,使轉(zhuǎn)向精度與靈敏度提升 30%,過彎側(cè)傾弧度減少 40%,轉(zhuǎn)彎半徑低至 5.3m,百公里制動(dòng)距離小于 35m。

在智能駕駛方面,Aion 3.0 車型憑借先進(jìn)的感知和決策系統(tǒng),展現(xiàn)出強(qiáng)大的智能駕駛能力,比如在復(fù)雜路況能安全順暢通過,窄路會(huì)車處理及時(shí),智能泊車體驗(yàn)出色。

此外,Aion 3.0 還在電子電氣架構(gòu)上進(jìn)行升級,比如星靈架構(gòu)在 EEA 3.0 基礎(chǔ)上,通過風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)等多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù),對智駕安全全面升級,采用多融合智駕感知系統(tǒng)和創(chuàng)新的航天級星基融合定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)全域厘米級車輛定位,為用戶帶來更極致、更高價(jià)值的體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

問界M7的1780mm車高在中大型SUV同級別車型中處于中等偏上水平,這一高度為車輛帶來了空間、性能與實(shí)用性的多重優(yōu)勢。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV,問界M7的車高設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配家庭用戶需求:相比1730mm左右的低趴型競品,1780mm的
榮威360相比同級別車型在尺寸上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在乘坐空間的舒展性與儲(chǔ)物空間的實(shí)用性上,同時(shí)車身比例與輪胎規(guī)格也帶來了空間體驗(yàn)與操控性能的雙重提升。作為一款定位家用的A級車,它在軸距與主流競品相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)上,通過內(nèi)部空間優(yōu)化,讓后排頭部與腿部空
紅旗H9豪華商務(wù)版相比同級別競品的核心優(yōu)勢,在于以“中式豪華”為內(nèi)核,實(shí)現(xiàn)了空間、配置與場景適配性的多維越級。作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的具象化產(chǎn)品,它既延續(xù)了國車的莊重氣場,又在配置細(xì)節(jié)上精準(zhǔn)擊中商務(wù)用戶的核心需求:3060mm超
蔚來EC6后備箱高度在常規(guī)狀態(tài)與座椅放倒后存在明顯差異,常規(guī)狀態(tài)下后備箱高度適配日常物品擺放,座椅按比例放倒后高度進(jìn)一步擴(kuò)展,可容納更高大件物品。作為蔚來旗下兼具運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性的轎跑SUV,EC6在空間設(shè)計(jì)上充分考慮用戶多元場景需求,除后備
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家