Beijing EU5 的續(xù)航能力表現(xiàn)不錯(cuò)。

工信部給出的 R500 車(chē)型續(xù)航里程是 416 公里，R600 車(chē)型續(xù)航里程是 501 公里。

實(shí)際使用中，續(xù)航會(huì)受多種因素影響。比如，在 30 攝氏度、空調(diào) 23 攝氏度，90km/h 高速均速行駛時(shí)，續(xù)航里程為 340km；在同樣溫度，33km/h 城市道路行駛，續(xù)航里程約為 520km。

真實(shí)續(xù)航里程還根據(jù)車(chē)子資源使用程度和載人情況而定，在 340 - 520km 范圍。

朱先生實(shí)測(cè)，出發(fā)前電量?jī)H充至 74.4%，表顯續(xù)航 327km，高速狀態(tài)下，平均車(chē)速超 80km/h，第一段從家到五環(huán)，續(xù)航下降 8Km；第二段在五環(huán)高速刷圈，平均車(chē)速 83.61Km/h；第三段五環(huán)到家 8Km。

在 -10°低溫環(huán)境下，BEIJING - EU5 在 5.6%低電量狀態(tài)下，電量與續(xù)航線性下降，4%電量時(shí)仍能正常行駛。

其續(xù)航真實(shí)可靠源于其三電強(qiáng)硬技術(shù)實(shí)力。電池為寧德時(shí)代高性能三元鋰電池，有液冷溫控系統(tǒng)；電驅(qū)為高集成的第三代電驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高；電控為 EMD3.0 Pro 智能電控系統(tǒng)，能效轉(zhuǎn)化率高，配合單踏板能量回收系統(tǒng)，能量回收高，使續(xù)航進(jìn)一步提升。

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