BMW 3 系的操控性在同級(jí)別車中處于頂尖水平。

它的底盤技術(shù)先進(jìn)，阻尼技術(shù)不斷優(yōu)化，配合復(fù)雜的轉(zhuǎn)向盤，讓操控體驗(yàn)絕佳，駕駛樂趣滿滿。

原廠配備的固特異鷹馳 F1 輪胎抓地力強(qiáng)，路感清晰，剎車迅速，過(guò)彎穩(wěn)定，即便在復(fù)雜路況也不打滑。

后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式先天優(yōu)勢(shì)顯著，前懸掛短，轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性優(yōu)于前驅(qū)車，前后載荷比達(dá)到 50:50，為后期調(diào)校奠定良好基礎(chǔ)。

方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭轉(zhuǎn)彎輕松自如。車輛穩(wěn)定性高，操控精準(zhǔn)性強(qiáng)。

車內(nèi)配置如 M 運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、璀璨水晶質(zhì)感組件和 Sensatec 合成皮豪華型儀表臺(tái)等，還有 14.9 英寸中控液晶屏和 12.3 英寸液晶儀表盤的一體式大屏及 iDrive 8.5 車機(jī)系統(tǒng)，為操控提供便利和舒適。

前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力強(qiáng)勁，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，在各種道路上都能給駕駛者充足動(dòng)力和信心。

在操控性能方面，無(wú)論是底盤、輪胎、驅(qū)動(dòng)方式還是方向盤等，都展現(xiàn)卓越性能，堪稱同級(jí)標(biāo)桿，能給駕駛者帶來(lái)極致體驗(yàn)。

其車頭低趴運(yùn)動(dòng)，雙腎鍍鉻進(jìn)氣格柵與銳利的 LED 前燈組形成一體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)擾流區(qū)域夸張，氣勢(shì)十足。

車身線條流暢，轎跑范十足，空間處于同級(jí)上游水準(zhǔn)。輪轂黑化，尾翼擾流設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)。

標(biāo)配方面到位，后排空間優(yōu)于 C 級(jí)，不輸 A4L，底盤舒適性在運(yùn)動(dòng)中兼顧舒適。

總之，BMW 3 系的操控性在同級(jí)別車中出類拔萃。