BMW M3 Challenge 的車輛改裝策略不少。

動(dòng)力改裝可換 EVENTURI 碳纖維進(jìn)氣套件提升進(jìn)氣效率與隔熱效果，配合 CSF 強(qiáng)化的水中冷套件、鋁合金進(jìn)氣歧管、變速箱油冷卻器與 Autotecnik 冷卻管路，能降進(jìn)氣溫度防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱限制輸出。排氣用 HJS 200 目高流量 Downpipe 搭 Akrapovic 鈦合金中尾段排氣管提升輸出和聲浪。ECU 程序未破解時(shí)硬件改裝能抗熱衰退提動(dòng)力。

外觀方面，前中網(wǎng)用 Auto Tecknic 碳纖維產(chǎn)品增撞風(fēng)面積，前包圍進(jìn)氣口擾流、前風(fēng)刀、前唇選 3D design 碳纖維材質(zhì)，機(jī)蓋用 Alpha N 干碳纖維通風(fēng)機(jī)蓋利散熱減重，碳纖維側(cè)裙和后擴(kuò)散器選 3D design，后窗玻璃飾蓋和頂翼用 M Performance 產(chǎn)品。

底盤(pán)改裝避震選 Ohlins DFV，制動(dòng)裝 M Performnce 碳陶剎車，輪轂改 TWS FORGED RN2 UDM 鍛造款式，車身強(qiáng)化加 CPM 鋁合金機(jī)艙強(qiáng)化拉桿和車體下強(qiáng)化板。

內(nèi)裝可加裝 3D design 碳纖維換檔撥片、鋁合金踏板和地毯。

Manhart 為寶馬 M3 旅行版設(shè)計(jì)的升級(jí)套件，前唇、側(cè)裙、后唇和定制輪轂讓外觀更低調(diào)，內(nèi)飾加專屬標(biāo)識(shí)和碳纖維車頂、勞斯萊斯同款星空頂，還優(yōu)化動(dòng)力用 MHtronik Powerbox。在外觀上，車前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋加兩個(gè)導(dǎo)流板，進(jìn)氣格柵下方加碳纖維前鏟，車身側(cè)面配碳纖維運(yùn)動(dòng)組件，輪轂換成五幅式鍛造配黃色剎車鉗，車尾配運(yùn)動(dòng)尾翼導(dǎo)流板、擴(kuò)散器、雙邊四出排氣。內(nèi)飾配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格裝飾，配色橙色與黑色撞色，方向盤(pán)用黑色 Nappa 皮革和黑色 Alcantara 包裹且有紅色運(yùn)動(dòng)型換擋撥片。動(dòng)力上，最大功率從 375KW 提至 434KW，最大扭矩從 650NM 提至 750NM，底盤(pán)降 15 - 20mm，懸架系統(tǒng)支持主動(dòng)壓縮和阻尼強(qiáng)化操控性。