CBR600 與同級(jí)別車型相比，具有眾多顯著特點(diǎn)。

首先是其歷史傳承與演變，曾有 CBR600RR-F4i 版本，后全面升級(jí)為 f5。它于 2003 年獨(dú)立出來與 CBR600F 劃清界限，且在 2005 年改款上市，前叉倒置，輻射卡鉗，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。2007 年重新設(shè)計(jì)后，重量更輕，馬力輸出更大。

在車輛配置方面，CBR600 高 820mm，重 155kg，鋁合金雙翼梁車架堅(jiān)固輕盈。搭載 600cc 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑 67mm，沖程 42.5mm，最大輸出功率 120 馬力，最大扭矩 6.73 kg/m，為鏈傳動(dòng)。前后懸掛分別為全可調(diào) HMAS 倒套筒前叉和 Unit Pro-Link 全可調(diào)氣彈簧減震器。前后剎車是雙 310mm 鉆配四活塞徑向卡鉗，單 220 鉆配單活塞卡鉗。

2020 年復(fù)活后的 CBR600RR 更是亮點(diǎn)眾多。外觀上，擁有同級(jí)別最低風(fēng)阻系數(shù)，前面加兩個(gè)小翅膀，大燈和轉(zhuǎn)向燈全部采用 LED 技術(shù)，還有緊急制動(dòng)爆閃燈，全新設(shè)計(jì)的擺臂延長 3mm 且減重 150g 并重新調(diào)校剛性。

內(nèi)部構(gòu)造上，采用長距火花塞提高冷卻效率，大尺寸催化轉(zhuǎn)換器符合 EURO4 排放標(biāo)準(zhǔn)，配備全彩 TFT 液晶儀表盤，采用電子油門閥并增大閥體直徑，進(jìn)氣口管徑加大，調(diào)整氣門正時(shí)和材質(zhì)，配備輔助式滑動(dòng)離合器。

其他升級(jí)包括搭載 5 軸 IMU 慣性測量裝置，車身姿態(tài)估算型 ABS，5 檔可切換功率模式，9 檔可調(diào)節(jié)的牽引力控制，3 檔可調(diào)節(jié)的起步防抬頭控制，3 檔可調(diào)節(jié)的上下坡輔助，3 檔可調(diào)節(jié)的快速換檔（選配）。

在油耗方面，CBR600 對(duì)于相同排量的摩托車來說相差不大，正常油耗 6 - 10 公升，關(guān)鍵看駕駛習(xí)慣。

總之，CBR600 在同級(jí)別車型中，以出色的性能配置和不斷的升級(jí)改進(jìn)，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。