CNG 減壓器的工作原理主要是通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調(diào)整節(jié)流孔的流通面積，從而控制減壓后的天然氣壓力。

高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經(jīng)過天然氣濾清器過濾后，經(jīng)高壓電磁閥進入高壓減壓器。在這個過程中，比如 20Mpa 天然氣通過進氣閥芯組進入一級減壓腔，使一級膜片逐步上移，當一級減壓腔氣壓達到一定值，膜片的推力完全克服一級彈簧的預緊力時，作用于杠桿的合力矩使閥芯關(guān)閉閥口。

燃氣流量隨發(fā)動機負荷變化而變化，在彈簧與膜片相互作用下，閥口隨時變化開度，保證輸出壓力穩(wěn)定在 0.4 - 0.6Mpa，完成一級減壓。

經(jīng)過一級減壓的氣體進入二級減壓腔，隨發(fā)動機負荷的變化，二級膜片通過二級傳動桿帶動二級杠桿的閥片調(diào)節(jié)二級閥口的開度，隨著三級減壓腔流量的變化不斷改變二級閥口的開度 ，保持輸出壓力在 0.08Mpa 左右。

CNG 減壓器通過節(jié)流吸熱來降低壓力，保證進入混合器的燃氣壓力基本恒定，實現(xiàn)燃氣和空氣混合比的相對穩(wěn)定控制。減壓器有 3 個減壓腔，可實現(xiàn) 3 級降壓。第一級將高壓降至低壓，比如從高壓氣鋼瓶輸入的高壓燃氣，經(jīng)過這一級減壓要降至 0.25MPa。

總之，CNG 減壓器是利用介質(zhì)自身能量來調(diào)節(jié)與控制管路壓力的關(guān)鍵部件，對燃氣汽車的正常運行起著重要作用。