CRV 機油增多的原因主要包括以下這些。

一是缸套水封損壞，缸套、缸蓋有砂眼或裂紋，會讓未燃燒的燃油進入油底槽。

二是冷卻液內(nèi)漏或燃油燃燒不完全。像用戶汽油選用不當(dāng)，把低標(biāo)號汽油改成高標(biāo)號汽油，會引發(fā)燃燒滯后、燃燒不完全的情況。ECU 在寒冷地區(qū)早晨啟車或者跑短途時，為了讓車輛盡快著火，控制油軌大量輸出汽油，也會使得機油增多。

如今普及的缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術(shù)，其高壓油泵若密封圈損壞泄漏會導(dǎo)致汽油混入機油增多，噴油嘴密封不好，也會讓汽油從燃燒室進入曲軸箱造成機油增多。

三是使用質(zhì)量差或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低會加劇磨損，機油粘度過低或過高會讓發(fā)動機潤滑不良，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁磨損加劇、密封性能下降，從而機油增多。

四是活塞環(huán)與氣缸壁之間的配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封不良，氣缸壁機油就會進入燃燒室燃燒。

五是添加機油量過多，當(dāng)機油升到中線以上，由于機油壓力高，發(fā)動機潤滑中經(jīng)過飛濺潤滑的部分會過多進入燃燒室燃燒。

六是機油里面進汽油，發(fā)動機高壓油泵壞了，會導(dǎo)致機油增多乳化。

七是燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏。燃油燃燒不完全會導(dǎo)致機油稀釋，冷卻液內(nèi)漏則會導(dǎo)致機油乳化。

八是用戶使用和保養(yǎng)不當(dāng)，或者零部件損壞。比如空氣濾芯堵塞、燃油質(zhì)量不佳、火花塞故障、氣缸墊沖壞等。所以，要嚴(yán)格按使用說明書要求保養(yǎng)，及時消除隱患。注意使用高質(zhì)量燃油和零部件，車主定期檢查空氣濾芯、火花塞、氣缸墊等部件并及時更換，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

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