目前常用 DSG 雙離合變速器的汽車品牌有大眾、奧迪、斯柯達、西亞特、保時捷等。

大眾旗下的高爾夫、帕薩特、途觀、速騰、朗逸等車型，奧迪的 A3、A4、Q5 等，斯柯達的明銳、速派等，西亞特的萊昂、阿特拉等，保時捷的 911 和卡宴等，都大量配備了 DSG 變速箱。

此外，像 Jeep 自由俠、寶駿 RC-5、福特 Mustang 等也是使用 DSG 變速箱的常見車型。

7 速 DSG 雙離合變速箱主要配備在一些中低排量的車上，比如大眾朗逸的 1.2T、1.4T 車型，凌渡的 2.0T 車型，奧迪 A3 全系。

寶馬 X1 和奔馳 GLB、GLA、A級等大量使用德國格特拉克的 7 速 DCT300 濕式雙離合變速箱，且更傾向與低排量的渦輪增壓發(fā)動機合作，像奔馳 GLB200 使用 1.3T 超低排量發(fā)動機的同時配備 7 速雙離合。

大眾集團最早廣泛使用的 DSG 雙離合變速箱型號為 DQ250，是濕式 6 速的，可承受 350 牛米的最大扭矩，最早應用在高爾夫 R32 上。后來針對入門車型推出了干式結(jié)構(gòu)的 DQ200 變速箱。之后又有了技術(shù)升級優(yōu)化的濕式 DQ380 變速箱，可靠性提升，而 DQ381 則是在 DQ380 基礎上為節(jié)能減排做出改進，優(yōu)化了軸承結(jié)構(gòu)，降低了二氧化碳排放量。隨著向電氣化轉(zhuǎn)變，還有針對插電式混動版車型的 DQ400e 6 速雙離合變速箱。另外，大眾還推出了用于純電動車型的 APP310 動力總成。

大眾和奧迪青睞雙離合，主要是因為自動變速箱專利費高，雙離合能降低油耗，且大眾 DSG 雙離合變速箱成熟，集團旗下眾多品牌共用能分攤成本。

DSG 變速箱有著換擋快、效率高、省油等優(yōu)點，被眾多品牌和車型廣泛應用。

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