EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)有很大區(qū)別。

傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)平均將剎車總泵的力量分配至四個(gè)車輪，這樣的分配不符合剎車力的使用效益，因?yàn)槁访鏍顩r有變異，減速時(shí)車輛重心會(huì)轉(zhuǎn)移，四個(gè)車輪與地面的抓地力不同。

而 EBD 系統(tǒng)能自動(dòng)偵測(cè)各個(gè)車輪與地面的抓地力狀況，將剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的力量適當(dāng)?shù)胤峙渲了膫€(gè)車輪。它依靠車輛內(nèi)置的精密傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輪速度和車輛動(dòng)態(tài)，通過(guò)電子控制單元分析計(jì)算出精確的制動(dòng)力分配方案。

在不同載重和路況下，EBD 都能智能調(diào)整前后輪的制動(dòng)力。比如空載或重載狀態(tài)，EBD 能確保制動(dòng)效率最大化，縮短制動(dòng)距離。

在制動(dòng)穩(wěn)定性方面，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)受載重和路況影響較大，比如在負(fù)載不均或濕滑路面時(shí)可能出現(xiàn)制動(dòng)不均現(xiàn)象。而 EBD 系統(tǒng)不受影響，在各種路況下都能保持車輛的穩(wěn)定性和操控性。

從制動(dòng)效率看，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一般，EBD 系統(tǒng)則很高。在適用路況上，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)適合干燥路面，EBD 系統(tǒng)適用于各種路況。

EBD 系統(tǒng)能在制動(dòng)瞬間迅速感知和處理信息，為四只輪胎提供個(gè)性化制動(dòng)力分配，顯著提高制動(dòng)性能，在濕滑、多彎或急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況下能降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

EBD 實(shí)際上是 ABS 的輔助功能，能改善提高 ABS 的功效，讓汽車在安全指標(biāo)上有了 ABS+EBD 的保障。

總之，EBD 系統(tǒng)通過(guò)智能化的制動(dòng)力分配，提升了制動(dòng)性能和行車安全。