EBD 技術(shù)最早可追溯到 20 世紀 80 年代，當時汽車制造商意識到車輛制動力分配對行車安全的重要性，開始研究相關(guān)技術(shù)。

到 20 世紀 90 年代，EBD 系統(tǒng)開始進入市場應(yīng)用。隨著汽車制造技術(shù)的進步，EBD 系統(tǒng)不斷完善。

如今，幾乎所有汽車制造商的高端車型都配備了 EBD 系統(tǒng)，像奔馳、寶馬、奧迪等。它采用先進的傳感器技術(shù)和控制算法，能實現(xiàn)更精確的制動力分配，提高車輛穩(wěn)定性和安全性。還不斷優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高可靠性和耐久性，能在各種路況下正常工作。

未來，EBD 系統(tǒng)將結(jié)合車載通信和自動駕駛技術(shù)，朝更加智能化、自動化方向發(fā)展，實現(xiàn)車輛間信息交互和智能控制，進一步提高行駛安全性和舒適性。

在汽車制動時，四個車輪與地面抓地力不同，傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)平均分配力量不符合效益，EBD 系統(tǒng)能自動偵測抓地力狀況，合理分配剎車力量。

它是 ABS 的輔助功能，在 ABS 控制電腦里增加控制軟件，機械系統(tǒng)與 ABS 一致，一般和 ABS 組合使用提高功效。在車輪輕微制動尤其轉(zhuǎn)彎時，EBD 功能就起作用，能較大減少 ABS 工作時的振噪感，成本低，能讓各個車輪獲得更好制動性能，縮短制動距離，提高安全性。