不同品牌車輛的 ECO 不是都能一直開著的。

ECO 模式又叫經(jīng)濟(jì)模式，能綜合判斷車輛行駛中的多種條件，由 ECU 算出合適燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，合理控制擋位和轉(zhuǎn)速來節(jié)油。比如在市區(qū)擁堵路況開能省油，積碳也和正常模式差不多，所以能常開。

但有些情況不建議開，像車速超 100 千米每小時(shí)，需要大扭矩輸出比如爬坡時(shí)。高速行駛時(shí)，ECO 提速不好，就算開了行車電腦也優(yōu)先考慮車速，模式會(huì)失效。而且在上坡、怠速、車速超 120 千米每小時(shí)、在 N/P 擋以及手動(dòng)模式時(shí)，這模式也失效。

在城市堵車走走停停，省的油錢可能和消耗時(shí)間不成正比。要是特別在意油耗不在意駕駛體驗(yàn)，能開 ECO 模式，要是在意駕駛體驗(yàn)就少用，畢竟省不了太多油，減少排放污染氣體不好測量。

新車能開 ECO 模式，它對發(fā)動(dòng)機(jī)沒影響，就是個(gè)經(jīng)濟(jì)駕駛模式，電腦根據(jù)內(nèi)置程序調(diào)整噴油量。正常行駛該一直開，現(xiàn)在新車沒磨合期概念，正常用就行，也有人說 3000 公里內(nèi)別超最高時(shí)速 80%，轉(zhuǎn)速別超 3000 轉(zhuǎn)/分。

開 ECO 模式車會(huì)自動(dòng)匹配最佳擋位、轉(zhuǎn)速來節(jié)油，還得車主主動(dòng)控制油門和制動(dòng)配合。這模式有技術(shù)特點(diǎn)，像 D-VVT 電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)能省油提動(dòng)力，電子節(jié)氣門控制能精確供油控制油耗。