ECO 模式一直開(kāi)著對(duì)車(chē)輛潛在影響有這些。

ECO 模式是節(jié)能模式，分主動(dòng)和被動(dòng)型，能限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來(lái)省油。它在經(jīng)濟(jì)時(shí)速及平緩路段有用，上坡、怠速、車(chē)速超 120、N/P 擋和手動(dòng)模式會(huì)失效。

很多人認(rèn)為開(kāi) ECO 會(huì)增加積碳，其實(shí)不是，一定程度上還能讓燃料燃燒更充分減少積碳。

但一直開(kāi) ECO 模式也有問(wèn)題，比如開(kāi)車(chē)暴力的車(chē)主會(huì)覺(jué)得改變駕駛習(xí)慣不方便，動(dòng)力受限，爬坡和平坦道路行駛無(wú)力。車(chē)速 80 后開(kāi)不開(kāi)油耗差不多。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)雖省油但會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，讓發(fā)動(dòng)機(jī)壓力變大，后續(xù)油耗增加。

所以 ECO 模式不能一直開(kāi)，比如上坡、長(zhǎng)加速、開(kāi)空調(diào)且汽車(chē)排量小、在不平坦道路行駛時(shí)，會(huì)動(dòng)力不足不省油，要選擇性使用。要是特別在意油耗不在意駕駛體驗(yàn)?zāi)荛_(kāi)，注重駕駛體驗(yàn)就少用。

ECO 模式下車(chē)輛會(huì)自動(dòng)匹配最佳擋位轉(zhuǎn)速，要車(chē)主配合控制油門(mén)和制動(dòng)實(shí)現(xiàn)理想燃油量。它運(yùn)用的技術(shù)像 D-VVT 電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)能省油提動(dòng)力，電子節(jié)氣門(mén)控制能精確供油控制油耗。

總之，ECO 模式要根據(jù)情況用，不能一直開(kāi)。