長期使用 ECO 一般不會對車輛造成損害。

在 ECO 模式下，控制系統(tǒng)會通過調(diào)整發(fā)動機(jī)和變速器參數(shù)來減少燃油消耗，比如降低發(fā)動機(jī)輸出功率、延緩變速器換擋時機(jī)、優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)等。

ECO 模式主要是通過電腦自動判斷車輛行駛狀況并根據(jù)內(nèi)置程序調(diào)整噴油量，以實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。對于發(fā)動機(jī)來說，這并不會產(chǎn)生不良影響。

而且現(xiàn)在由于冷磨工藝的運(yùn)用，新車也沒有磨合期的概念，正常使用即可。有人認(rèn)為 3000 公里內(nèi)不要超過該車最高時速 80%，轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過 3000 轉(zhuǎn)/分。

但開啟 ECO 模式，車輛會自動匹配最佳擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中主動控制油門、制動配合，實(shí)現(xiàn)理想燃油量。

ECO 模式中的一些技術(shù)特點(diǎn)，比如 D-VVT 電子可變氣門正時系統(tǒng)，在節(jié)省燃油的同時能大大提升動力表現(xiàn)和發(fā)動機(jī)響應(yīng)能力。電子節(jié)氣門控制能讓供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。筆式點(diǎn)火線圈將火花塞和點(diǎn)火線圈“合二為一”，減少能量損失，增進(jìn)燃燒，提高燃油能效。自動調(diào)整正時鏈條終身免維護(hù)，降低維護(hù)成本。油冷噴注納米活塞采用納米技術(shù)可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳，噴注油冷技術(shù)更可有效散熱。雙對旋平衡軸能降噪減震，消除慣性振動。

純電動車使用 ECO 模式不會對車輛造成損害，但會限制驅(qū)動電機(jī)動力輸出，并加強(qiáng)動能回收強(qiáng)度，可能會在日常行駛中遇到超車?yán)щy的情況，在車輛滑行或剎車時，動能回收帶來的拖拽感會影響乘坐舒適性。

總之，無論是燃油車還是純電動車，長期使用 ECO 模式對車輛本身損害不大，更多是對駕駛體驗(yàn)有一定影響，具體是否使用看個人選擇。