ESP 系統(tǒng)對車輛操控性影響非常大。

它能通過接收輪胎附近傳感器信號，讓 ECU 分析車輛行駛狀態(tài)，然后向相關(guān)系統(tǒng)發(fā)出修正指令，保持車輛動態(tài)平衡。

ESP 系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向、車輪、側(cè)滑、橫向加速度等傳感器組成，常見的有 ABS、EBD、TSC、VDC、HHC 等。

工作時，能在車輛即將失控時檢測到異常并開始工作，保證行駛安全性和通過性。常見車輛失控有轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度兩種情況。轉(zhuǎn)向不足時車偏離正常拐彎路徑，ESP 會制動左后輪遏制；轉(zhuǎn)向過度時車發(fā)生甩尾甚至調(diào)頭，ESP 會制動右前輪糾正。

ESP 能提高車輛操控性，比如在高速行駛或復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定。還能防止側(cè)滑和打滑，在車輛起步和加速時減少打滑，在彎道行駛或急轉(zhuǎn)彎時增強穩(wěn)定性。

行業(yè)數(shù)據(jù)表明，ESP 作為標(biāo)準(zhǔn)配置并打開，能降低 43%致命交通事故，轎車單車事故降低 34%、轎車翻車事故降低 71%，SUV 單車事故降低 59%。

但在特定情況如車子被困雪地需要脫困時，關(guān)閉 ESP 能提高脫困能力，因為此時 ESP 傳感器感應(yīng)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)介入會導(dǎo)致車輛頻繁打滑難以脫困，關(guān)閉后剛開始起步雖會有點打滑但后續(xù)能更好地脫困。不過脫困后開上正常路面要及時開啟 ESP。

總之，正常行駛應(yīng)保持 ESP 開啟。