F1 方程式賽車(chē)價(jià)格主要由以下因素決定。

首先是制造材料，像高強(qiáng)度碳纖維、金屬合金等昂貴材料的運(yùn)用，直接拉高了賽車(chē)整體價(jià)格。

技術(shù)創(chuàng)新也是關(guān)鍵，新技術(shù)成本高，還得支付使用權(quán)費(fèi)用，這都會(huì)讓賽車(chē)價(jià)格上漲。

車(chē)手的個(gè)性化需求不能忽視，比如定制的駕駛員鏡頭和座椅，要符合車(chē)手身體尺寸與駕駛習(xí)慣，這增加了制造成本。

賽車(chē)系列不同，規(guī)格和性能有差別。有的大量用高性能部件和材料，價(jià)格就高；有的側(cè)重安全和創(chuàng)新，成本相對(duì)低，價(jià)格也就低些。

使用壽命有影響，賽事讓賽車(chē)承受大量應(yīng)力，易老化損壞，構(gòu)建時(shí)得注重耐用和易修復(fù)，這也推高了價(jià)格。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)單元，造價(jià)高達(dá) 6000 萬(wàn)元。就純粹材料使用費(fèi)，大約 800 萬(wàn)美元，但加上研發(fā)費(fèi)用，平均總成本可能達(dá) 2 億美元至 3000 萬(wàn)美元。輪胎一套約 2700 美元，一個(gè)賽季輪胎開(kāi)銷(xiāo)約 200 至 300 萬(wàn)元。易損壞的前翼尾翼，平均修繕費(fèi)用約 11 萬(wàn)元。像 2023 年，前翼和鼻錐約 15 萬(wàn)美元，碳纖維底盤(pán)約 70 萬(wàn)美元，光環(huán)約 1.7 萬(wàn)美元，油箱約 16 萬(wàn)美元，水力學(xué)約 17 萬(wàn)美元，變速器約 40 萬(wàn)美元，后翼約 8.5 萬(wàn)美元，總成本約 1300 萬(wàn)加元。一輛完整的 F1 賽車(chē)價(jià)格約 200 萬(wàn)至 300 萬(wàn)美元，還沒(méi)算賽道維護(hù)、運(yùn)輸、維修等相關(guān)費(fèi)用。