F1 方程式賽車的引擎技術(shù)有不少突破。

從技術(shù)規(guī)格看，自 2014 年起，采用 1600cc 的 V6 渦輪增壓直噴引擎，排量限制在 90°夾角內(nèi)，被重新命名為動(dòng)力單元，包含內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓器、動(dòng)能回收、熱能利用、能量?jī)?chǔ)備和 ECU 這六種精密組件。

有人提議將動(dòng)力單元組件實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)，方便拆卸和更換，簡(jiǎn)化維修流程。

F1 賽車引擎的性能超強(qiáng)，能在短短 2.3 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里/小時(shí)，巔峰速度突破 19000 轉(zhuǎn)/分。最大馬力可達(dá) 800 匹，最大扭矩約 1000Nm，推重比遠(yuǎn)超超跑。

一般家用車轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)就到紅區(qū)，超跑能到 10000 轉(zhuǎn)以上，而 F1 賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能到 18000 轉(zhuǎn)到 20000 轉(zhuǎn)。

如今 F1 賽車普遍采用 V8 引擎，雖與過(guò)去的 V12 和 V10 引擎有變化，但性能提升顯著，比如能輸出超千匹馬力。

在未來(lái)，F(xiàn)1 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展還在不斷進(jìn)化，會(huì)有更高效、更靈活的動(dòng)力單元，繼續(xù)提升賽車性能，展現(xiàn)工程師的創(chuàng)新智慧。比如在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，通過(guò)下壓力提升實(shí)現(xiàn)驚人過(guò)彎速度和賽道掌控力。像梅賽德斯-奔馳等車隊(duì)的賽車，引擎最大馬力已突破 1000 匹。