深藍(lán) G318 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用前鋁合金雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，配置了四輪主動(dòng)式空氣彈簧、CDC 電磁減振也就是魔毯懸架。

這使得底盤離地最低點(diǎn)有 24 公分間隙，通過(guò)陡峭路段不用擔(dān)心底盤磨損，縱向通過(guò)角也非常大。

在實(shí)際駕駛中，這種懸掛系統(tǒng)能很好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。比如遇到顛簸路面，懸掛系統(tǒng)能發(fā)揮出色的減震效果，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

在急剎車時(shí)，車輛響應(yīng)靈敏，能迅速剎住，這也得益于懸掛系統(tǒng)對(duì)車身姿態(tài)的有效控制。

而且，這套懸掛系統(tǒng)抗側(cè)傾性優(yōu)異，抓地性能好，能提升行駛的穩(wěn)定性和輪胎的抓地力。

無(wú)論是城市道路還是越野路況，都能保障車輛順利通過(guò)。

與其他車型相比，深藍(lán) G318 的懸掛系統(tǒng)配置可以說(shuō)是相當(dāng)高端。它堪比百萬(wàn)級(jí)豪車的駕駛體驗(yàn)，讓用戶在駕駛過(guò)程中感受到更多的舒適和安心。

總之，深藍(lán) G318 的懸掛系統(tǒng)在參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)上都十分優(yōu)秀，是其一大亮點(diǎn)。