GS4 PHEV 的駕駛操控感受非常出色。

首先，它采用了再進化的 G-CPMA 高性能底盤架構，懸掛結構在濾振及行駛平順性上大幅提升，過彎時有足夠支撐性，比如在漢中到蘭州多彎的高速路段，每次過彎懸掛系統都能給駕駛者足夠信心，輪胎抓地力強。

其次，轉向系統有標準、運動、舒適 3 種模式可調。舒適模式下，一只手指就能轉動方向盤，輕松駕馭彎道，節(jié)省體力；運動模式下，方向盤變重，更富有激情，適合山路激烈駕駛，能讓多數人找到適合自己的輕重。

而且，在保持運動性能的同時，NVH 表現讓人滿意。發(fā)動機噪音小，城市里開就像純電動車；底盤隔音水平高；采用的米其林浩悅四代輪胎靜音且濕地操控性能好，駕駛安靜又有趣。

另外，車身尺寸方面，4510mm 的長度和 2650mm 的軸距確保實用空間。內飾風格簡潔穩(wěn)重，針對新能源需求在細節(jié)上有調整，如儀表盤顯示電驅動狀態(tài)，換擋旋鈕取代傳統杠桿。座椅和空間方面，與汽油版幾乎無異，駕駛體驗基本一致。

動力性能上，搭載 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機，總功率和扭矩表現出色，混動模式下，電機起步出色，高速時發(fā)動機適時介入。懸架方面，電池組雖增加重量，但未影響操控和舒適性，底盤處理能力強，適合各種路況。

總之，GS4 PHEV 駕駛操控感受優(yōu)秀，是一款值得選擇的車型。