要鑒別 GTR R34 的真?zhèn)危梢赃@么做。

先看常見(jiàn)碰撞位置和膠體規(guī)律，這跑車(chē)速度快，常見(jiàn)碰撞位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分和車(chē)輛的后翼子板、車(chē)門(mén)位置，這兩個(gè)位置的碰撞常聯(lián)動(dòng)。而且引擎蓋、車(chē)門(mén)和后備箱蓋均有鈑金膠。

再看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，內(nèi)部飽滿(mǎn)，前端塑料蓋板拆卸要留意卡扣和撬動(dòng)痕跡，塑料支架看螺栓有無(wú)拆卸痕跡來(lái)判定，水箱框架是樹(shù)脂材質(zhì)易斷裂，范圍大且與翼子板內(nèi)襯連接，更換得拆卸眾多配件，前翼子板內(nèi)部有止震貼。

接著是縱梁結(jié)構(gòu)，縱梁沒(méi)有緩沖區(qū)，容易受損，注意原廠焊接位置的豎線(xiàn)和焊點(diǎn)，縱梁前部離發(fā)動(dòng)機(jī)位置較大，普通事故維修縱梁一般不用抬發(fā)動(dòng)機(jī)，縱梁有兩部分結(jié)構(gòu)通過(guò)焊點(diǎn)連接，拼接位置和與減震器支架連接位置易變形。

最后是后翼子板切割特征，底部切割位置在底大邊上面，留意底大邊最底端焊點(diǎn)和后翼子板內(nèi)側(cè)膠體情況，上部也有預(yù)留切割位置，注意門(mén)柱焊點(diǎn)狀態(tài)和膠體情況，尾部切割在板角位置。

只要您清楚這些，鑒別 GTR R34 真?zhèn)尉筒皇请y事。