東風(fēng)本田和日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上有明顯差異。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，多次在沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中獲獎(jiǎng)。

其優(yōu)勢(shì)在于高效的燃燒系統(tǒng)，采用先進(jìn)直噴技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃油高效燃燒，提高效率和動(dòng)力輸出。

智能的控制系統(tǒng)，先進(jìn)電子控制單元和傳感器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，還有可變壓縮比技術(shù)，遠(yuǎn)超本田。

輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)用高強(qiáng)度材料和制造工藝，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

可持續(xù)發(fā)展思路，在混動(dòng)和電動(dòng)方面進(jìn)展大，“e-POWER”混動(dòng)系統(tǒng)及純電動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，隔音降噪也備受好評(píng)。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)更注重渦輪增壓和 VTEC 技術(shù)，功率和動(dòng)力響應(yīng)速度不錯(cuò)，但燃油經(jīng)濟(jì)性不理想，旗下車(chē)型油耗不低，隔音減噪較弱。

相比之下，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新和燃油經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì)，本田則在內(nèi)燃機(jī)方面持續(xù)發(fā)力，但未緊跟混動(dòng)和電動(dòng)的趨勢(shì)。

總之，二者各有特色，但隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上更契合主流趨勢(shì)。