Mazda Furai 是在 2008 年推出的。

2008 年，馬自達(dá)在底特律車(chē)展上展示了這款名為 Furai 的概念車(chē)，意為“風(fēng)之聲”。

馬自達(dá) Furai 是以 2005 年參加美國(guó)勒芒系列賽的 Courage C65 底盤(pán)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的，配備 450 匹馬力的 654ccX320B 型三轉(zhuǎn)子引擎，使用 E100 純乙醇燃料。

其動(dòng)力來(lái)自一副自然吸氣的轉(zhuǎn)子引擎，該引擎基本上是之前上路的馬自達(dá) 20B 的改良版。

馬自達(dá)從未打算生產(chǎn) Furai 的量產(chǎn)版本，從一開(kāi)始就把它打造為一輛賽車(chē)，用來(lái)參加美國(guó)勒芒系列賽事。

Furai 采用了令人難以置信的紅色和銀色航空設(shè)計(jì)，并以數(shù)字“55”向贏得勒芒的 787B 致敬。

它的設(shè)計(jì)師 Franz von Holzhausen 表示，F(xiàn)urai 的出現(xiàn)就是要模糊專用賽車(chē)與公路性能車(chē)之間的界限。

此外，F(xiàn)urai 采用復(fù)雜的三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，功能齊全，可以在 Laguna Seca 和 Buttonwillow 等各種賽道上進(jìn)行測(cè)試。

其設(shè)計(jì)和性能都很出色，采用了賽車(chē)概念，注重空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)切，流線型車(chē)身設(shè)計(jì)能依靠自身外形產(chǎn)生相當(dāng)于自重 80%的下壓力，極速不超過(guò) 290KM/H。

車(chē)頭多層次前罩的設(shè)計(jì)還影響了 2009 年發(fā)布的全新 Axela（Mazda 3）。

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