MG4 EV 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載純電動(dòng) 170 馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率 125kW，最大扭矩 250N·m，匹配 1 擋固定齒比變速箱，后置后驅(qū)。零百加速時(shí)間實(shí)際測試約 7.7 秒，動(dòng)力響應(yīng)積極，一踩電門，速度提升很快，動(dòng)力輸出隨踩隨到，毫無拖沓之感。

這款車支持五種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地和自定義。在舒適模式下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合城市日常上下班的擁堵路段。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力更為激進(jìn)，在高速上超車輕松完成。在山路上爬坡也很有勁，十分靈活，這得益于其后驅(qū)車型的優(yōu)勢。

制動(dòng)調(diào)教成熟完善，踏板行程適中。初踩踏板有適應(yīng)過程，制動(dòng)力上漲速度適中，隨著腳踩制動(dòng)踏板力度增強(qiáng)，制動(dòng)力上升明顯。

MG4 EV 基于后驅(qū)平臺(tái)打造，配備五連桿獨(dú)立后懸架，配備的 SUPER XDS 系統(tǒng)讓車輛在彎道中動(dòng)態(tài)響應(yīng)積極，有效提升過彎極限。在蛇形繞樁駕駛體驗(yàn)中，操控性表現(xiàn)出彩，轉(zhuǎn)向敏捷且精準(zhǔn)，發(fā)揮了后輪驅(qū)動(dòng)在操控上的精準(zhǔn)性。

車輛起步輕快，輕踩動(dòng)力踏板就有很好的反饋。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏家用，能很好地過濾震感，保證乘坐舒適性。

總的來說，MG4 EV 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足多種駕駛需求，為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。