MINI 改裝剎車系統(tǒng)要注意這些方面。

首先，原車剎車分泵活塞面積與改裝卡鉗活塞面積不能相差過大，像新寶馬 3 系，活塞面積差異大，會導(dǎo)致剎車軟、頭段無力，要選與原車活塞面積接近的改裝卡鉗。

其次，要用好的剎車皮，國產(chǎn)卡鉗的剎車皮一般不太好，可配世界大牌的剎車皮，比如 endless、dixcel、EBC 等，能提升剎車腳感。

別迷信前六后四，很多車剎車總泵推不動，改了只是好看。

改完剎車要配好輪胎，像馬牌 MC6 這種輪胎就不錯，好輪胎才有好抓地力和制動效果。

另外，MINICOUNTRYMAN 能改裝主動剎車，要選合適套件，像 APRacing 品牌的 AP9440 四活塞剎車套件，注意輪轂尺寸要匹配，不合適的輪轂會影響改裝效果。

車輛動力升級后，原廠剎車不能滿足需求，主動剎車改裝更有必要。

改裝前要做好充分準備和研究，選可靠品牌和專業(yè)改裝店，保證效果和安全。比如有寶馬 MINI 原車制動單活塞卡鉗、剎車片小，剎車腳感軟不線性，急剎有挫敗感，升級一套性能和顏值更好的 TEI Racing 大四活塞剎車套件，剎車腳感就更靈活線性，駕駛更有信心。

還有車主為縮短剎車距離、減少熱衰減提升安全性，選擇美國進口品牌 RGD 改裝剎車系統(tǒng)，找成立早、技術(shù)好、售后服務(wù)好的改裝店，比如深圳的 CLS braking，還能通過 RGD 線上旗艦店購買。

總之，MINI 改裝剎車系統(tǒng)，各方面都要考慮周全，確保安全和效果。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州寶悅MIINI那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052300,7494，就說想了解下MINI。