問
普銳斯的駕駛操控感如何?
普銳斯的駕駛操控感相當(dāng)不錯。
剎車踏板對減速力度的掌控自然,汽油發(fā)動機(jī)與電機(jī)配合完美,動力輸出順滑流暢,從低速到高速毫無頓挫感。
懸掛系統(tǒng)有顯著改進(jìn),操控敏捷,山路急彎時方向盤對車身控制得力,彎道中車身側(cè)傾小,減震效果舒適。
在城里駕駛,提速快感明顯,電動機(jī)低速大扭矩彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)不足,起步和超車輕松。
轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,方向盤轉(zhuǎn)動輕便。車輛重心、車身高度與坐姿降低,過彎時接近轎車駕駛感受,側(cè)傾控制良好。
普銳斯動力輸出有純電動、經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)力三種模式,滿足不同需求。車內(nèi)數(shù)字化儀表位于風(fēng)擋玻璃底部,方便掌握車速等重要信息。
新一代普銳斯基于TNGA平臺打造,整體優(yōu)化后操控比上一代更出色。動力選擇多樣,包括1.8L、2.0L混合動力引擎及2.0L PHEV插電式混合動力引擎,其中PHEV綜合輸出最大馬力219匹,6.7秒可完成0–100km/h加速,動力強(qiáng)勁。駕駛模式有EV、ECO、NORMAL和POWER,POWER模式加速不錯。
雖然操控不如德系車,但能節(jié)能減碳,帶來駕駛樂趣。正常駕駛模式下,常見20公里/升左右的油耗。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)按鈕適度,有未來感,功能實(shí)用,方向盤緊湊,儀表板清晰易用,座椅舒適高級,空間充足,底盤堅固精致,懸架裝置優(yōu)質(zhì),乘坐體驗(yàn)復(fù)雜且操控精確。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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