Stellantis 集團(tuán)在研發(fā)投入方面力求在總資本性支出和研發(fā)支出相對(duì)于營收的比率上，比行業(yè)平均水平領(lǐng)先 30%。

該集團(tuán)在降低電池成本方面采取多種措施，包括優(yōu)化整體電池組、簡(jiǎn)化模塊排列方式、加大電芯尺寸、升級(jí)電池化學(xué)技術(shù)等。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明稱，Stellantis 集團(tuán)的投資會(huì)用于智能化技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)拓展。

Stellantis 集團(tuán)還看重零跑的先進(jìn)新能源造車技術(shù)，如整車架構(gòu)、電氣架構(gòu)、電池電驅(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)合智能駕駛等，其六大領(lǐng)域零跑全部實(shí)現(xiàn)自研，70%的核心零部件能自給自足。

此外，中國已成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈齊全，Stellantis 集團(tuán)想要布局新能源汽車，中國市場(chǎng)至關(guān)重要，所以投資零跑也是在押注中國新能源汽車的發(fā)展和未來。

在業(yè)績方面，去年 Stellantis 汽車銷量為 616.8 萬輛，集團(tuán)營收增長 6%至 1895 億歐元，凈利潤上漲 11%至 186 億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率達(dá) 12.8%，成為全球最賺錢的車企之一。

綜合來看，Stellantis 集團(tuán)在研發(fā)投入上展現(xiàn)出積極進(jìn)取的態(tài)勢(shì)，力求通過加大投入來提升自身在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助與零跑等企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)其在新能源汽車領(lǐng)域的布局和發(fā)展。

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