Supra 適合日常通勤。

Supra 的動力系統(tǒng)出色，直列六缸發(fā)動機(jī)搭配快速換擋的變速箱和換擋撥片，動力輸出順暢有力，城市道路和高速都能輕松應(yīng)對。

標(biāo)配自適應(yīng)減振器，減振器有普通和運(yùn)動兩級可調(diào)，還有可變電子助力轉(zhuǎn)向以及豐田賽車部門參與的底盤調(diào)校，駕駛舒適性和穩(wěn)定性佳。

Supra 上手緊繃，彎道車身反應(yīng)快，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏，軸距短。在舒適模式下開著巡航舒服，激烈操作時懸掛帶來的車身動態(tài)可能跟不上靈敏轉(zhuǎn)向，運(yùn)動模式則狀態(tài)緊繃，轉(zhuǎn)向手感加重，底盤收緊，動力更靈敏，排氣聲浪變化明顯。

采用寶馬同款內(nèi)飾，實(shí)用舒適，有高質(zhì)量選材和實(shí)用控制按鈕。啟動車子，連接車載系統(tǒng)能享受舒適旅途，受益于優(yōu)秀減震措施，不會過分顛簸，還有司機(jī)輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)對高速。

Supra 有運(yùn)動模式按鈕，這是跑車必備配置，運(yùn)動模式經(jīng)精心調(diào)配，表現(xiàn)積極，排氣聲增強(qiáng)，在寶馬和豐田合作校準(zhǔn)下舒適適應(yīng)大部分路面。

全新 Supra 由 Toyota 旗下 Gazoo Racing 性能部門打造，是其首款面向全球市場的車型，歷經(jīng)多種路況長途測試，能讓駕駛者在各種情況下體驗(yàn)樂趣。

它構(gòu)架在與新款 BMW Z4 一樣的 CLAR 后驅(qū)模組化平臺上，有德系血統(tǒng)。

Supra 顏色選擇多樣，紅色實(shí)惠美觀。雖然 Supra 外觀有批評聲音，但整體還是不錯的。

綜上，Supra 適合日常通勤。